¿RIESGOS PARA LA POBLACIÓN? ¡QUE SE JODA LA POBLACIÓN!

O Noso Burgo alega que instalar el ILS en Alvedro genera "un riesgo" a la población

La entidad cree que si además de niebla hay hielo, en una pista como la coruñesa existe riesgo de accidente.

Sandra Abad.A Coruña

La Asociación de Veciños O Noso Burgo, que rechaza la instalación del dispositivo antiniebla ILS II/III en la cabecera norte del aeropuerto de Alvedro, ha presentado un recurso contra esta actuación porque entiende que supone un riesgo para la integridad de los vecinos de O Burgo, donde viven 9.000 personas. "El aterrizaje de cualquier avión por la cabecera norte de este aeropuerto en condiciones de visibilidad nula implica un riesgo potencial muy elevado para la población residente", dice la entidad en la alegación.

"Se puede demostrar que utilizando este sistema la trayectoria de descenso de un avión no siempre es lineal sino que se producen variaciones considerables sobre la senda marcada y que la utilización del ILS II/III ya ha provocado incidentes en algunos aeropuertos internacionales", afirma O Noso Burgo. "Si además de la niebla confluyen el hielo o la lluvia, el viento y una pista de reducidas dimensiones como la del aeropuerto de Alvedro, las probabilidades de que se produzca algún accidente con consecuencias graves para la tripulación, los pasajeros y los residentes en las viviendas próximas son bastante elevadas", sigue la alegación.

Los vecinos consideran que instalar el ILS en el extremo de la pista más cercano a la ría "atenta contra el sentido común y contra el principio fundamental de prevención de riesgos, que hay que evitarlos". Afirman que un dispositivo de las características del ILS II/III no debe instalarse en ningún aeropuerto donde existan viviendas a menos de 2 ó 3 kilómetros de la cabecera de pista.

La entidad alerta también del riesgo por los potenciales efectos de las posibles emisiones radioeléctricas e insisten en exigir un estudio del impacto medioambiental del dispositivo en el entorno, donde hay un colegio.

O Noso Burgo incide en que la instalación del ILS en Alvedro "no está justificada" por razones objetivas. La entidad afirma que Aena dispone de un dictamen del Colegio Oficial de Pilotos de Aviación Comercial que pone en duda la efectividad de un ILS II/III en Alvedro y mantiene que los propios pilotos de líneas aéreas estiman que su efectividad rondará "un 8%" ya que sólo evitará el desvío a Santiago de entre 20 y 30 aviones al año. "Con los más de diez millones de euros que se piensan malgastar en el ILS II/III, Aena puede financiar el traslado de los pasajeros de los aviones desviados al aeropuerto de Lavacolla durante más de cien años". La entidad insiste en que los perjuicios para la población superan con creces las hipotéticas ventajas.

La asociación -que ha presentado su alegación dentro del plazo señalado para que los afectados por las expropiaciones que Aena va a ejecutar para realizar las obras del ILS formulen los recursos que estimen oportunos- califica de "deficiente e insolidario" el sistema expropiatorio aplicado por Aeropuertos, que depende del Ministerio de Fomento.

O Noso Burgo subraya que doce de los afectados -una abrumadora mayoría- no han llegado a acuerdo con Aena con respecto al precio de sus propiedades, por lo que se han visto abocados a una expropiación forzosa. Según los dirigentes de O Noso Burgo, estos afectados no descartan plantear un recurso contencioso-administrativo contra el proyecto aprobado por Aena para Alvedro.